武汉理工大学智能交通系统研究中心(简称“智能交通中心”)于2000年8月成立，属于跨学科、跨学院的学术研究机构。2004年成为武汉理工大学的二级实体单位，为独立运行的科研机构。2006年获批成立水路公路交通安全控制与装备教育部工程技术研究中心。2014年获批组建国家水运安全工程技术研究中心，2023年获批建设水路交通控制全国重点实验室，2023年获批交通信息与安全教育部工程研究中心。

愿景与目标：以交通智能与安全为主要方向，水陆并举，建成具有国际影响的科技创新和人才培养基地。

定位与特点：以科学研究与研究生人才培养为主要任务，基础研究与应用开发并重，重在高新技术研究及产品转化。

中心现有教职工52人(含2名柔性引进人才），其中科研人员40人（95%具有海外留学经历），工程技术及管理人员10人。拥有中国工程院院士1人，国务院学位委员会学科评议组成员1人，国家级高层次人才4人，省部级人才16人以及交通运输部优秀科技创新团队1个，湖北省创新团队1个，汇聚了一批高水平学术人才，组建了多个产学研创新团队，建立了一支技术研发队伍。

中心参与了交通运输工程一级学科硕士、博士点建设；交通运输专业学位硕士、博士点建设；安全科学与工程一级学科硕士、博士点建设；交通运输、交通工程、交通装备与控制工程专业和海事管理专业建设。近三年共培养硕士研究生193人，博士研究生93人，获批国家留学基金委创新性人才合作培养项目，每年选派10名学生进行国际间联合培养。

中心下设交通风险与应急研究所、交通系统与环境研究所、综合交通规划与道路交通安全研究所、交通智能装备与控制研究所、交通信息与智能系统研究所，建有交通大数据云服务平台、智能车路协同实验平台、城市经济-土地-交通-环境整体规划平台、水上交通事故应急仿真与演习演练平台、航行脑系统实验平台、内河高等级航道通航运行系统平台。

依托中心为主体建有水路交通控制全国重点实验室、国家水运安全工程技术研究中心、“智能航运与海事安全”国际科技合作基地、“智能航运与海事安全”111学科创新引智基地、内河智能航运交通运输行业协同创新平台；与长江海事局共建长江海事研究中心、与中国远洋海运（集团）共建中国远洋海运（集团）技术中心武汉理工大学技术分中心。参与共建湖北东湖实验室、交通安全应急信息技术国家工程研究中心、光纤传感技术与网络国家工程研究中心。共建校企校地科研基地 10个。

近五年来，中心承担科研项目448项，科研合同额超过5亿元，其中国家级项目79项，千万级项目6项；授权专利200余项，其中发明型专利占比89%，专利转让占比20%。

研究成果获各类奖励43项，其中国家科技进步二等奖项、国家技术发明二等奖1项、全国首届优秀教材二等奖1项；省部级一等奖3项、二等奖6项；行业科学技术奖特等奖2项、一等奖11项。

中心办有《交通信息与安全》学术期刊。积极开展国内外学术交流与合作，发起和举办“交通信息与安全”国际会议、“世界海事安全与智能航运”国际会议、两岸四地智能运输系统学术研讨会、土地利用-交通整体规划国际会议。

中心面向新一代水陆交通系统发展的需求，在部分应用基础研究和核心技术方面取得优势，引领交通安全、智能与绿色技术的发展；面向交通强国、长江经济带等国家重大战略，主持一流项目、产出一流成果、培养一流人才，成为交通领域的国家战略科技力量。

（数据更新于2023年5月）