一、交通信息与安全教育部工程研究中心

      交通信息与安全教育部工程研究中心（Engineering Research Center of Transportation Information and Safety，ERCTIS, MoE of China）（以下简称“中心”）于2023年6月25日由教育部批准立项建设（教科信函〔2023〕44号）。2023年12月27日，中心第一届技术委员会会议暨成立大会在武汉召开，由吴超仲教授担任主任，由中国工程院院士李克强担任技术委员会主任。中心依托武汉理工大学，由东风商用车有限公司、湖北文理学院、武汉长江通信产业集团股份有限公司、武汉中科通达高新技术股份有限公司、中电通途（北京）科技有限公司、中交第二公路勘察设计研究院有限公司（共建单位按单位名称拼音排序）共同参与建设。中心实行技术委员会指导下的主任负责制。

     中心针对我国交通运输信息化和安全领域的迫切需求，信息融合，安全智能，面向多层次的事故分析与预防、全方位的安全监管与控制、车路云多端协同，开展高水平的交通信息与安全工程技术研发，通过建立完善的交通信息与安全成果转化和产业化机制，建成开放的道路交通安全技术服务平台以及一流的高层次人才培养与国际合作交流中心，成为交通信息与安全工程技术自主创新的重要源头，引领道路安全领域的可持续发展。

研究方向：

方向一：交通信息感知与智慧道路

重点攻克基于多源数据时空同步的交通感知技术、融合多源感知数据的交通状态辨识技术、精细感知环境的智慧公路协同管控技术。研发构建长距离、大容量、高精度的分布式光纤传感监测网络系统、构建多源数据融合系统，实现多传感数据的时空融合和跟踪关联，服务于智慧道路数据底座等。

方向二：车路云协同与自动驾驶

重点攻克特殊环境下自动驾驶精细感知技术、人机共驾/共融自动驾驶决策控制技术、基于车路图的网联协同驾驶技术等共性关键技术。研发复杂工况下智能车精准感知与可靠控制系统、车路云协同下智能车编队协同驾驶等。

方向三：交通规划数字化与智能管控

重点攻克智能网联环境下城市交通协同管控技术、数据驱动的交通系统优化与智慧决策技术等共性关键技术。研发城市交通智能管控系统、数据驱动交通规划与决策支持系统等。实现各城市交通管理、控制、组织的设计与咨询，各地区智能网联交通系统整体测试与认证，各城市交通规划和设计的交通模型分析与咨询，各城市经济、土地、交通、环境政策决策支持。

方向四：交通安全控制与应急救援

重点攻克交通事故大数据分析与预防技术、面向智能网联汽车的驾驶风险评估与干预技术、交通系统信息安全监管技术等共性关键技术。研发营运车辆运行状态跟追踪、行驶姿态监测及行驶风险动态干预系统，构建融合信息安全技术的交通系统信息安全认证体系、防护系统和监管云平台。

二、交通运输行业内河智能航运协同创新平台

      交通运输行业内河智能航运技术协同创新平台依托武汉理工大学组建，于2014年3月26日通过交通运输部认定（厅函科技〔2014〕86号），成为我国首批交通运输行业以高校为主体的9个协同创新平台之一。平台由武汉理工大学牵头，联合我国内河航运领域具有重要影响力的3所高校、4家科研院所、5家大型企业及4家长江航运规划与管理部门组成，按照核心层、协同层和合作层三种模式开展协同创新。核心层包括武汉理工大学、重庆交通大学、上海海事大学；协同层包括长江航务管理局、长江航道局、长江海事局、长江三峡通航管理局、交通运输部水运科学研究院、中国交通通信信息中心；合作层包括中交第二航务工程局有限公司等7家单位。

      平台主要围绕内河智能航运系统的内涵，重点开展船舶动力系统智能控制技术、船舶结构及货物智能监测技术、船桥避碰与智能导航技术、港口资源智能化及效能提升技术、航道要素感知与枢纽管理智能技术、海事安全风险防控智能技术、内河综合信息服务系统等研究方向开展技术攻关。

      平台设指导委员会、管理委员会、技术委员会和主任委员会，分别担负指导、咨询、决策和执行四种职责。平台建立由牵头单位、各平台和团队依托单位的协同管理机制。平台成员单位以签订协议的方式，约定平台和试验区统筹运行、资源共享、人员交流、人才培养、协同攻关、知识产权和利益共享等事宜。