一、基本情况

李梦霞，女，博士，武汉理工大学特设副研究员，硕士生导师。2022年毕业于武汉理工大学交通信息工程及控制专业，获工学博士学位。2021-2022年在荷兰代尔夫特理工大学博士联合培养。2023年进入武汉理工大学智能交通系统研究中心从事博士后研究。2025年至今，在武汉理工大学智能交通系统研究中心任教。

二、研究方向

主要从事船舶智能航行、远程驾控人机协同决策、控制、可靠性等研究。

三、主要工作业绩

主持国家自然科学基金1项、国家资助博士后研究人员计划C档1项，指导学生获得国家级、省部级奖励10余项。

代表性课题

[1] 内河岸基驾控船舶航行决策支持人机协同演进方法研究，国家自然科学青年基金，2025.01-2027.12，主持

[2] 国家资助博士后研究人员计划C档，2024.07-2025.06，主持

[3] 基于离岸导助航设施的沿海航道通航环境长效实时监测技术研究，国家重点研发计划项目，2023.12 – 2026.11，专题1.4负责人

[4] 广东沿海公共航路调整研究，广东海事局，2022.07-2024.12，主持

[5] 繁忙水域船舶碰撞风险智能感知——以粤港澳大湾区为试点，国家重点研发计划项目，2023.06-2025.06，项目骨干

四、主要研究成果

目前已发表SCI/EI论文30余篇，一作/通讯SCI论文10余篇，申请/授权发明专利10余项，省部级科技奖励4项。

代表性论文

[1] LI M, MOU J, CHEN P, et al. Ship autonomous collision avoidance decision from the perspective of navigation practice. Ocean Engineering . 2024, Vol.310: 118713.（JCR Q1，IF 5.5）

[2] LI M, MOU J, CHEN L, et al. 2023. Real-Time Collision Risk Based Safety Management for Vessel Traffic in Busy Ports and Waterways. Ocean & Coastal Management, 234, 106471-. （JCR Q1，IF 5.4）

[3] LI M, MOU J, CHEN L, et al. 2022. Towards Real-time Ship Conflict Risk Analysis: An Improved R-TCR model Considering Target Ship Motion Uncertainty. Reliability Engineering & System Safety, 226. （JCR Q1，IF 11）

[4] LI M, Mou J, Chen L, He Y, Huang Y, 2021. A rule-aware time-varying conflict risk measure for MASS considering maritime practice. Reliability Engineering & System Safety Vol.215. （JCR Q1，IF 11）

[5] LI M, MOU J, CHEN L, et al. 2021. Comparison between the collision avoidance decision-making in theoretical research and navigation practices. Ocean Engineering, 228. （JCR Q1，IF 5.5）

[6] LI M, MOU J, HE Y, et al. 2021. Dynamic trajectory planning for unmanned ship under multi-object environment. Journal of Marine Science and Technology.（JCR Q1，IF 2）

[7]Liu Q, Chen P, Li M*,et al. 2025. Regional Ship Collision Risk Assessment: An Integrated Approach Using Velocity Obstacle and Complex Network[J].IEEE Transactions on Intelligent Transportation Systems, 26. （JCR Q1，IF 8.4）

[8]Chen L, Qiu Q, Li M*,et al. 2025. A Stability-guaranteed Model Predictive Control for Autonomous Surface Vessel Trajectory Tracking based on Lyapunov Theory[J].IEEE Transactions on Transportation Electrification, PP. （JCR Q1，IF 8.3）

[9] ZHANG L, CHEN P, LI M*, et al. 2022. A Data-driven Approach for Ship-bridge Collision Candidate Detection in Bridge Waterway. Ocean Engineering. （JCR Q1，IF5.5）

[10] MOU J, LI M, HU W, et al. 2020. Mechanism of dynamic automatic collision avoidance and the optimal route in multi-ship encounter situations. Journal of Marine Science and Technology, 26: 1-18. （JCR Q1，IF 2）

[11] 严新平, 韩亚, 吴兵, 李梦霞，张笛. 水路交通系统的发展现状与未来展望 [J]. 中国航海, 2024, 第47卷(第2期): 145-52.

[12] 李梦霞, 徐图远, 邹天悦, 柳晨光, 郑茂, 初秀民, 严新平.内河船舶远程驾控技术试验研究与展望[J].交通运输工程学报, 2025(2).

代表性专利

[1] 李梦霞, 牟军敏, 陈琳瑛, 陈鹏飞, 一种无人驾驶的溢油自动回收应急船，发明专利，ZL 2021 1 0769083.0. (授权)

[2] Lin Chen, JunminMou, Mengxia Li, Linying Chen, Pengfei Chen, HuamingWang,  Qiaorui Wu, Zhenhuang Du. SOUID-TYPE MARINE OL CONTAINMENTDEVICE.发明专利，美国，US 11,008,721 B2.(授权)

[3] Linying Chen, YaminHuang, Pengfei Chen, Jinhong He, Mengxia Li, Junmin Mou. INTELLIGENT ASSISTANCE SYSTEM AND METHOD FOR BERTHING AND UNBERTHING BASED ON MULTI-TUGBOAT COLLABORATION.发明专利，美国，US 12,091,137 B1.(授权)

[4] 陈琳瑛, 叶懿德, 牟瀚知, 陈鹏飞, 李梦霞. 电机电流和转速的测量控制方法、装置及电子设备.发明专利，中国，ZL 2024 1 0313174.7.(授权)

代表性获奖

[1] 内河船舶航行风险主动预警与辅助决策关键技术与应用，中国航海学会科技进步二等奖, 2022.

[2] 基于700M 5G的智能航保关键技术及应用, 中国航海学会科技进步二等奖, 2022.

[3] 内河重点水域船舶航行安全智能管控关键技术及应用, 中国智能交通协会科技进步省部一等奖, 2024.

[4]复杂开敞海域航道建设关键技术研究与应用,中国水运建设行业协会科学技术奖,省部级特等奖，2025.

五、主要荣誉与社会兼职

获“全国创新创业优秀博士后”称号，入选2023年湖北省博士后创新岗位，担任中国航海学会青年专家委员会秘书，担任Reliability Engineering and System Safety、Ocean Engineering、Safety Science等期刊审稿人。

六、联系方式等

Email：limx@whut.edu.cn

Wechat：Limx_39

https://www.researchgate.net/profile/Mengxia-Li-7

以德立身，以智行事，以真治学，亲自指导，期待你的加入

（招收交通运输、计算机等专业学生）